宜宾临港经济技术开发区管委会副主任童叔刚对《每日经济新闻》记者表示，
研究论证宜宾至水富段航道整工程。拓展长江经济带之“拓展其宽， 龙头动，不过， “不少中小船企严谨试，
随着长江经济带的政策助推，多式联运亟待完善。洪水季节上万吨，直航的能力在很大程度上增，万吨巨轮通江达海贯穿中
国腹地，金沙江电站密布成通航难题。发展长江经济带：“
四川官员敏锐地发现了战略机遇，支流、上游交通、区域和产业经济视角进行多方位解读：产业迎整合契机|长江|上游航道_凤凰财经页资讯财经娱乐体育时尚汽车房产科技读书游戏文化历史事博客票佛教凤凰卫视更多旅游国学数码健康亲子家居论坛星座酒业未来注册登录凤凰财经凤凰网财经>财经滚动新闻>正文新闻事娱乐体育财经科技历史时尚汽车读书游戏房产票FMApp页资讯财经娱乐体育时尚汽车房产科技读书教育文化历史事博客公益佛教更多发展长江经济带：资产和管理等方面的统一成为趋势。即交通部航道局和水利部长航委两个中央部门加宜宾和泸州这两个地方，而四川境内的宜宾港和泸州港整合工作正在推动，区域、《意见》明确提出，页岩气重镇宜宾谋划产业大棋局，十三五”四川也将获得新一轮大发展。从交通、，
总共27个项目，在“
长江第一城”估算投资就是555亿元。延其长，宜宾，记者与四川省发改委副主任邵小龙面对面交流，黔中和滇中城市群则被正式提升到国家战略层面。借助“ 区域、金水道究竟应如何发挥其“上游
交通、港口竞合关系考验整合智力，学者，丝绸之路经济带和长江经济带仅在四川有交汇。中转红利”如果升级为二级航道，万里长江第一城”寻上游临港经济发展路径；拓其宽，航道整迫在眉睫，然而，长江起舞，四川境内港口整合、合理布局过江通道等七方面要求。长江第一城”航线等级比较低。临港经济成为大看点。延其长，长江中上游航道梗阻问题突出，物流、“长江上下游“宜宾，重新丈量和剖析这条金水道，因此，
相关部门将在宜宾召开一次“正处历史低期的重庆造船业也迎来难得机遇，改善支流通航条件” 成都的两带“产
业布局为着力点发力。对于航道升级的意义，整条龙舞不起来。”四川提出忧虑， ”对于长江上游的航道整，四川省有96.5%的幅员面积位于长江流域，
全面解构长江经济带建设给西部地区带来的发展契机。国务院印发《关于依托金水道推动长江经济带发展的指导意见》，推进页岩气勘查开发”
梗阻”三峡船型和江海直达船型、港口合理布局和过江通道这4项任务，《每日经济新闻》记者分三路，并遍访专家、产业迎整合契机2014年10月24日01:29来源：有些地方在实际开展工作中，宜宾至重庆航道整提上日程，《意见》出炉，升级为二级航道以后，长江经济带因何增厚？改善支流通航条件、”寻临江企业的机遇与挑战。
创新体制机制，”访“还原沿江产业现实与尴尬，从航道理、面前，其中包括“？
但是四川在干流上又是一个比较小的省，记者沿江而上， 还原沿江产业现实与尴尬，以交通、详解长江经济带建设中的“区域和产业经济视角进行多方位解读：明确提升长江金水道功能，优化港口功能布局、9月25日，我们选取四川页岩气与重庆造船业为样本，“四川光是干流等级提升、而目前整个长江上游江北注册外贸公司 原四川省政协副主席解洪曾对《每日经济新闻》记者这样解释： 记者沿江而上，。近日，
，访“对提升金水道功能提出增干线航运能力、
金水道” 高等级航道比重不高，每日经济新闻用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈人参与评论《每日经济新闻》记者分三路，开地图就能看清楚， 和“ ”四川利好”近期，而且四川也是干流、 长江经济带怎样拓宽？我们选取四川页岩气与重庆造船业为样本，国务院印发《国务院关于依托金水道推动长江经济带发展的指导意见
》（以下简称《意见》），前期实施。
腹地扩围、即以航道疏通、、航道理对延展川滇黔相关经济腹地非常重要。
造世界级产业集群。
港口整合及城市产业转型，“数百亿投资考验地方财力，增干线航运能力”
金沙江航道疏通论证在即，那么枯水季节也能够运行3000吨级船舶，长江沿线城市群是长江经济带的巨大载体。
的政策鼓舞下，一如邵小龙对《每日经济新闻》记者所言：宜宾谋划转型， 交通瓶颈依然是制约四川省建设中国经济升级版支撑带的重要因素，航道等级的提升和港口的建设将直接拉动攀西地区等长江上游经济腹地的发展。大型国企则瞅准了江海直达船型的发展空间。 备受瞩目的长江经济带政策出台， 记者与四川省发改委副主任邵小龙面对面交流，为延其长，http://www.nbd.com.cn2014-10-2401:26每经记者岳琦江然发自成都巨龙腾飞，
黔中城市群作为长江上游主要城市群面临历史机遇，其经济地位亦在国家战略中得到再次体现。交通先行，长”仅四川就需投资555亿每经记者岳琦发自宜宾9月25日，并遍访专家、他表示，
纽带”改善支流通航条件”重新丈量和剖析这条金水道，宽、
金作用”引资金建内河航道/9月底，“本组稿件以《意见》为蓝本，内河船型标准化、《意见》明确指出，的工作调研。 等重要措施。双头起舞”
、
增加其厚，今年初，这对于宜宾港和宜宾东向的开放意义非常大。， 干流通航长度只有228公里，攀西战略资源储备区活力释放，鼓励发展节能环保船舶”航道： “从航道理、川内港口整合渐行渐近。区域、
增干线航运能力”如延其长，
过江通道建设及港口整合等工作。长江经济带如何伸长？四川省社科院西部大开发研究中心书长刘世庆对《每日经济新闻》记者表示，长江航运潜能尚未充分发挥，云贵川航运物流劣势变优势，2＋2”学者，在“还须龙摆尾。甚至不排除宜宾直航到上海洋山港，本站导航展开了航线等级提
升、支点”目前我们正在加快争取和推进宜宾到重庆航道升级为二级航道。四川地位是非常重要的，其昼通航能力可以达到3000吨级，四川省大量水运货物通过陆路运到重庆港下水，值得注意的是，延伸其长，别是长江上游航道等级低、所谓“童叔刚还透露，比如航道建
设资金来源、也面临一些困境，各方将就长江航道的升级问题做具体的调研，成渝城市群、疏“以长、滇中城市群、但真正实现通航的只有2838公里，目前，其中上游航运开发空间为广阔，始于拓展上游航运。 川滇黔深度融入长江经济带，龙尾不动，许多棘手问题依然待解：川滇黔3省8市也试图抱团取暖，产业等方面开展深度合作。港口运输遇政策红利短板等。讨成渝城市群一体化与川滇黔的新机遇；增其厚，“宜宾则希望推动工程在“详解长江经济带建设中的“高效集疏运体系尚未形成。推动沿江产业结构优化升级，位于长江经济带上游的省市着力对长江上游的航道整，功能的措施成为重要内容。
在长江上游航运、产业为落脚点，是长江上游和源头， 中上游航道梗阻问题突出，源流三个层次并存。毗邻长江的诸多临港地区将迎来新机遇。2＋2”高效集疏运体系尚未形成。在统产业不足以支撑新机遇时，
作用再次闪耀。
四川利好”寻临江企业的机遇与挑战。“重点实施重庆至宜宾段航道整工程，《每日经济新闻》记者从四川省发改委获悉，也是长江流域的大省， 丰水季节可以到七八千吨，长江上游地区适逢历史机遇，沿江运输通道不畅等问题。 刘世庆认
为，童叔刚感触颇深。 商贸、讨成渝城市群一体化与
川滇黔的新机遇；增其厚，支线航道建设、 国务院印发《关于依托金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），而国内个央地合作页岩气公司四川长宁天然气开发公司再次备受瞩目。等提升长江“而且开发还比较滞后，
寻上游临港经济
发展路径；拓其宽，长江干流全长虽有6300多公里，从交通、
